碳黑（carbon black），又名炭黑，是一種無定形碳。是一種輕、松而極細的黑色粉末，表面積非常大，范圍從10~3000m2/g，是含碳物質(zhì)（煤、天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物。由天然氣制成的稱“氣黑”，由油類制成的稱“燈黑”，由乙炔制成的稱“乙炔黑”。此外還有“槽黑”“爐黑”。

按炭黑性能區(qū)分有“補強炭黑”“導電炭黑”“耐磨炭黑”等?？勺骱谏玖?，用于制造中國墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑。

炭黑由極細微的碳顆粒聚集而成，具有巨大的比表面積、高吸油值、優(yōu)異的導電/抗靜電能力和強大的著色力。根據(jù)生產(chǎn)工藝和用途的不同，炭黑顆粒的尺寸、結構形態(tài)（聚集體的大小和形狀）以及表面化學性質(zhì)可以被精確調(diào)控，從而衍生出數(shù)百個不同牌號的產(chǎn)品。

主要用作橡膠的補強劑和填料，其消耗量約為橡膠消耗量的一半，橡膠用炭黑占炭黑總量的94％，其中約60％用于輪胎制造。此外，也用作油墨、涂料和塑料的著色劑以及塑料制品的紫外光屏蔽劑。許多其他制品，如電極、干電池、電阻器、炸藥、化妝品及拋光膏中，也是重要的助劑。

橡膠用炭黑如輪胎行業(yè)，橡膠密封件，減震件等等，橡膠制品中配合一定量的炭黑可以起到補強和填充作用以改善橡膠制品的性能。

溶解性為不溶于水和有機溶劑(OT-42)
加熱至紅，燃燒而無火焰。

炭黑是含碳物質(zhì) (煤、天然氣、重油以及燃料 油等)在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的一種無定形碳,主要包括補強炭黑、導電 炭黑和耐磨炭黑等。炭黑主要用于輪胎和橡膠制品領域,它可以明顯提高或者改善輪胎和橡膠制品的各種力學性能和機械性能等,延長輪胎和橡膠制品的使用壽命。此外,炭黑還可應用于染料、油墨和油漆等領域。

試樣預經(jīng)120℃干燥4h，然后用C.H.O分析儀之類的儀器或燃燒/重量分析法測定。ADI尚未規(guī)定，暫時可用于與食品接觸的物料，(FAO/WHO，2000)。不能被消化吸收，故口服應無毒，但考慮炭化時有3，4-苯并芘混人，故現(xiàn)基本不用。
GB 2760-1996：糖果、餅干、糕點、米及面制品，5.0g/kg。
EEC規(guī)定用于濃縮果汁、果醬、果凍、果酒等。

炭黑經(jīng)改性處理后,其原生結構發(fā)生改變,進而影響橡膠復合材料的補強性能。目前,常用于改性炭黑的方法包括氧化改性、等離子體改性、表面接枝改性和表面吸附改性等。

[1] 肖明, 李玉芳. 我國炭黑生產(chǎn)現(xiàn)狀及進出口分析[J]. 精細與專用化學品, 2025, 33(07): 8-12. DOI:10.19482/j.cn11-3237.2025.07.03.

[2]徐立杰,石玉明,邵路,等. 改性炭黑在橡膠中的應用研究概況[J].彈性體,2025,35(01):77-82.DOI:10.16665/j.cnki.issn1005-3174.2025.01.005.

黑色粉末狀微粒，粒徑0～500μm。相對密度1.8～2.1。不溶于水及有機溶劑。食用黑色色素。用于糕點，用量0.001%～0.1%。作食品著色劑，我國規(guī)定可用于米、面制品、糖果、餅干和糕點，最大使用量為5.0g/kg。1.橡膠工業(yè) 作為補強填充劑。2.油漆油墨工業(yè) 用作油漆油墨的著色顏料。3.黑色紙張制造 如照相材料的包裝用紙和無線電器材使用的具有高導電性炭黑制造的黑色紙制品。4.復寫紙和打字帶 用于要求深黑的顏色并能存留在載體上。5.塑料著色、墨水、留聲機唱片、鞋油、油漆布、皮革涂料、有色水泥、電極、電刷、干電池等方面。鋰離子電池導電劑主要用于橡膠、油漆、油墨等行業(yè)用作橡膠補強劑用于轎車胎面及胎側、膠管、槽帶、工業(yè)橡膠制品及運輸帶等的補強用于橡膠行業(yè)及油漆、油墨等行業(yè)用于轎車輪胎胎面、工業(yè)橡膠制品及運輸帶的補強用于輪胎胎面、表面補胎條、汽車橡膠件、傳送帶、傳送墊等，用此炭黑的硫化膠顯示出優(yōu)良的強伸和耐磨性能主要用于輪胎帶束層、胎側、實心輪胎、滾筒外層、膠管表層、工業(yè)橡膠制品、轎車胎胎面的補強用于轎車和卡車輪胎胎面、運輸帶表層、工業(yè)橡膠制品的補強用作橡膠補強、著色劑，冶金、火箭推進劑用于橡膠制品的填補及補強用于橡膠制品、胎體、氣門嘴等的填充補強用于油漆及油墨、塑料等行業(yè)用于工程胎胎面、鋼絲帶束層膠料、運輸帶、工業(yè)密封件及制品等的填充補強用于橡膠制品、纖維、塑料等的補強用作橡膠制品的補強劑用于胎體及內(nèi)胎膠料、膠管、擠出膠條、密封件及壓模等工業(yè)橡膠制品的補強主要用于橡膠行業(yè)的力車胎、汽車內(nèi)胎和汽車輪胎的胎側、電纜護套等廣泛用于輪胎、膠管、膠帶等橡膠制品填充補強用于各種橡膠的補強主要用作干電池的原材料，也用于導電和防靜電的橡膠制品中在橡膠工業(yè)上用以制造天然橡膠和丁基橡膠的補強劑和填充劑，能給予硫化后的橡膠以較好的拉伸強度、扯斷伸長率及耐磨性等。多用于以天然橡膠為主的大型工程胎和各種越野輪胎的胎面，也可用于胎體、胎側，還可用于高強力運輸帶、耐寒橡膠制品、鉆井零件?；p工業(yè)方面用以作油漆、油墨、搪瓷及塑料制品的填料。天然氣槽法炭黑以天然氣為原料，用鐵管送入燃燒室，燃燒室的形式長而短，系用鐵板制成，室內(nèi)有若干個烯燒嘴。天然氣用適當丈夫力由燃嘴噴出，在空氣不足的情況下烯燒，即生成光亮而有黑煙的火焰，使之沖至槽鐵的下方，燃嘴與槽鐵面的間距為65～80mm。此時烯燒的溫度自1000℃以上（約1200～1400℃）降至500℃左右，炭黑堆積于此，槽鐵可向水平前后移動，移動速度為3～4mm/s。為維持正常的生產(chǎn)，所需空氣量約為理論計算量的2.5～3倍。生成的炭黑用固定的刮刀刮入漏斗，送至中央包裝室處理。此項炭黑質(zhì)在松軟，經(jīng)篩選除去硬粒子和垢片后，送入磨粉機研磨，使粗細更為均勻，但體質(zhì)仍極輕而松脹，應予震動使稍結實，然后用炭黑加入少量水分，使成漿狀，并用小的針頭在其中旋轉，使成極微不上的丸粒，經(jīng)干燥后即為成品。就色素用炭黑來說，為了便于分散，大多不必造粒。其流程如下：
原料氣、空氣→燃燒裂解→收集→成粒→包裝→成品
由植物性原料經(jīng)炭化即得產(chǎn)品。炭黑是最古老的工業(yè)產(chǎn)品之一。我國在古代就用植物油不完全燃燒制取顏料炭黑。1872年，美國首先以天然氣為原料用槽法生產(chǎn)炭黑，主要用作著色劑。1912年莫特發(fā)現(xiàn)炭黑對橡膠的補強作用之后，炭黑工業(yè)才得到迅速發(fā)展，相繼發(fā)展了多種工藝方法。目前，油爐法是效率最高、經(jīng)濟效益最好的方法，油爐黑的產(chǎn)量已占炭黑總量的70-90%。主要有爐法、槽法、熱裂法三種。由植物性原料，如泥炭之類炭化而得。也可由可可殼、牛骨炭化而得，或用植物油燃燒而得。有毒物質(zhì)低毒口服-大鼠 LD50: > 15400 毫克/公斤塵與空氣混合可爆遇熱, 強氧化劑可燃庫房低溫干燥通風水, 二氧化碳, 干粉, 泡沫TWA 3.5 毫克/立方米; STEL 7 毫克/立方米