核心提示：隨著中國(guó)以前所未有的速度擴(kuò)大可再生能源發(fā)電規(guī)模，可持續(xù)甲醇生產(chǎn)的發(fā)展正逐漸成為其能源轉(zhuǎn)型的核心支柱，并有潛力成為全球脫碳的藍(lán)圖。從供過于求到發(fā)展機(jī)遇2024 年，中國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)容量超過 430 吉瓦，其中超過 360 吉瓦來自風(fēng)能和太陽能。這一驚人的部署規(guī)模印證了中國(guó)作為全球可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)軍者的地位。
隨著中國(guó)以前所未有的速度擴(kuò)大可再生能源發(fā)電規(guī)模，可持續(xù)甲醇生產(chǎn)的發(fā)展正逐漸成為其能源轉(zhuǎn)型的核心支柱，并有潛力成為全球脫碳的藍(lán)圖。
從供過于求到發(fā)展機(jī)遇
2024 年，中國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)容量超過 430 吉瓦，其中超過 360 吉瓦來自風(fēng)能和太陽能。這一驚人的部署規(guī)模印證了中國(guó)作為全球可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)軍者的地位。然而，這種轉(zhuǎn)型的速度和規(guī)模也帶來了新的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。地方電網(wǎng)，尤其是內(nèi)蒙古、甘肅和青海等內(nèi)陸省份的電網(wǎng)，缺乏足夠的互聯(lián)能力和儲(chǔ)能容量來消納過剩的可再生能源電力。棄電率居高不下，既影響了經(jīng)濟(jì)效益，也制約了脫碳潛力的發(fā)揮。
甲醇早已是中國(guó)工業(yè)格局中的重要組成部分。中國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，其甲醇主要來源于煤炭。當(dāng)前正在推進(jìn)的轉(zhuǎn)變包括用低碳替代方案取代煤基生產(chǎn)工藝：由生物質(zhì)或廢棄物制成的生物甲醇，以及由綠氫與捕集的二氧化碳合成的電制甲醇。這些生產(chǎn)路徑能夠?qū)㈤g歇性的清潔電力轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、可儲(chǔ)存且可交易的化學(xué)燃料。
將甲醇用作能源載體的合理性源于其實(shí)際優(yōu)勢(shì)：它可以通過傳統(tǒng)的液體燃料基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸，與現(xiàn)有的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和重型機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)兼容，并且不僅可作為燃料，還能作為生產(chǎn)其他低碳化學(xué)品的原料。對(duì)于可再生能源潛力巨大但輸電能力有限的地區(qū)而言，甲醇提供了一種將過剩電力貨幣化并將其轉(zhuǎn)化為實(shí)體價(jià)值的途徑。
政策推動(dòng)與市場(chǎng)形成
中國(guó)向可持續(xù)甲醇領(lǐng)域的推進(jìn)得到了日益完善的政策框架的支撐。國(guó)家層面的指令現(xiàn)已明確倡導(dǎo)發(fā)展可持續(xù)甲醇生產(chǎn)，推動(dòng)其與可再生能源電力的融合。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 2023 年發(fā)布的《綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案》鼓勵(lì)推廣生物質(zhì)制醇和氫制甲醇技術(shù)。國(guó)家能源局的指導(dǎo)性文件支持在可再生能源基地配套建設(shè)綠氫與甲醇生產(chǎn)設(shè)施。工業(yè)和信息化部持續(xù)支持甲醇動(dòng)力汽車發(fā)展，并已修訂相關(guān)法規(guī)，以推動(dòng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和車輛推廣應(yīng)用。
這些政策并非孤立存在，而是構(gòu)成了協(xié)同產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一部分，旨在實(shí)現(xiàn) 2030 年前碳達(dá)峰、2060 年前碳中和的目標(biāo)。在此框架下，可持續(xù)甲醇扮演著雙重角色：它既能助力電力系統(tǒng)平衡，又能推動(dòng)航運(yùn)、交通運(yùn)輸和化工等行業(yè)的脫碳進(jìn)程。在許多情況下，地方政府正將土地使用權(quán)或電網(wǎng)配額與工業(yè)消納需求掛鉤，進(jìn)一步鼓勵(lì)一體化甲醇項(xiàng)目的發(fā)展。
中國(guó)已在將這一戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。內(nèi)陸地區(qū)的多個(gè)可再生能源樞紐目前正開展項(xiàng)目，將風(fēng)能、太陽能發(fā)電與水電解制氫及甲醇合成相結(jié)合。這些垂直整合的基地使生產(chǎn)商能夠充分捕獲原本可能被棄用的可再生能源發(fā)電價(jià)值，減少了對(duì)遠(yuǎn)距離電力傳輸?shù)囊蕾?，同時(shí)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相契合。
工業(yè)領(lǐng)域?qū)沙掷m(xù)甲醇的需求日益增長(zhǎng)。在航運(yùn)業(yè)，甲醇正逐漸成為脫碳的首選燃料。僅 2023 年一年，全球船隊(duì)就新增了 138 艘甲醇燃料動(dòng)力船，而馬士基 (Maersk)、中遠(yuǎn)海運(yùn) (COSCO) 和達(dá)飛海運(yùn) (CMA CGM) 等主要運(yùn)營(yíng)商正推動(dòng)著長(zhǎng)期需求的形成。中國(guó)作為全球最大的港口運(yùn)營(yíng)國(guó)和出口國(guó)，自然成為清潔船用燃料供應(yīng)的核心樞紐。在陸地領(lǐng)域，以吉利為代表的企業(yè)正引領(lǐng)甲醇動(dòng)力卡車的商業(yè)化推廣，區(qū)域試點(diǎn)園區(qū)和政策激勵(lì)措施為其提供了有力支持。